Isu Recall Tak Pengaruhi Konsumen Lexus di Indonesia

Maraknya isu recall yang menimpa sejmlah model keluaran Toyota termasuk Lexus ternyata tak memengaruhi konsumennya di Tanah Air.
(foto: prasetyo/okezone.com)
Hal ini dikemukakan General Manager Lexus Indonesia Adrian Tirtadjaja di sela peluncuran Lexus LS600h L, di Lexus Gallery, Jakarta, Selasa (16/2/2010).

Menurutnya, konsumen Lexus di Indonesia tidak khawatir dengan isu recall produk Lexus yang terjadi disejumlah negara di dunia.

“Konsumen kita tidak ada yang menanyakan apakah mobilnya bermasalah atau tidak, semuanya tenang-tenang saja. Dan untungnya Lexus yang ditarik itu tidak dijual disini,” ungkap Adrian.

Model-model Lexus yang ditarik tersebut, kata dian antara lain HS250 hybrid. Sementara yang dipasarkan di dalam negeri antara lain Lexus RX 350, LS450L, dan hybrid LS600L.

Selain itu, di Amerika Serikat (AS) sendiri, katanya, model-model Lexus masih banyak dipakai di negara tersebut. Padahal di negara pimpinan Obama itulah isu recall jutaan unit produk Toyota pertama kali mencuat.

“Di AS Lexus itu sudah mirip Camry di Indonesia, jadi bukan sesuatu yang istimewa lagi punya Lexus. Dan mereka sampai saat ini tidak terpengarus recall,” paparnya.

Hal senada juga diungkapkan Lexus Indonesia Principal, Johnny Darmawan. Menurut dia Lexus di Tanah Air sudah memasuki tahun ketiga, karena itu pihaknya berjanji akan terus memperbaiki pelayanan kepada para konsumennya.

“Isu recall itu juga jadi bahan pembelajaran kita untuk terus mementingkan pelayanan terhadap konsumen, mekipun di Indonesia sendiri tidak berpengaruh,” kata Johnny.

Sebagai gambaran ia menyebutkan tipe Lexus hybrid ini, dari target 10 unit yang dicanangkan hingga akhir 2010, sudah tercapai bahkan sebelum mobilnya diluncurkan.

 

Selama 9 Tahun, Honda Jual Vario Series 6.585.048 Unit

Sejak kehadirannya sebagai skutik Honda pertama di Indonesia pada tahun 2006, Vario terus mendapatkan sambutan yang luar biasa dari masyarakat. Buktinya, selama 9 tahun terakhir ini, Vario Series sudah terjual sebanyak 6.585.048 unit.

“Hingga akhir tahun lalu, Vario Series telah menjadi pilihan masyarakat Indonesia. Dengan adanya Varia 150 eSP ini kami juga yakin dapat terus menemani konsumen Indonesia dalam beraktifitas,” ujar Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Johannes Loman dalam acara Press Conference All New Honda Vario 150 eSP di The Hall – Senayan City, Rabu (14/1/2015).

Lanjut Loman, Vario Series ini menjadi salah satu penopang utama penjualan skutik Honda di Indonesia. Sepanjang tahun 2014, AHM berhasil menjual motor 5.051.100 unit atau menguasai 64,2 persen dari total penjualan sepeda motor nasional.

“Pencapaian ini terutama disumbangkan oleh motor skutik yang mampu terjual sebanyak 3.880.190 unit, dengan pangsa pasar sebesar 73 persen,” katanya.
 PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan All-New Vario 150 eSP, (14/1/2014) dengan banderol Rp 20-an juta. Banderol itu tentu jauh lebih murah jika dibandingkan dengan PCX 150 di angka Rp 39,8 juta, meski mengusung tipe mesin yang serupa. Lantas apakah ada indikasi Vario ”memakan” pasar PCX?

Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya dalam konferensi pers mengatakan, keduanya punya segmen masing-masing. ”Jika dilihat perbedaan harganya yang cukup jauh, keduanya tidak akan saling memakan. Segmen mereka berbeda, dari dimensi juga berbeda,” terang Margono.

Ditambahkan, sasaran pengguna PCX dan Vario tidak sama, meski dikategorikan dalam segmen skutik atas. Mesin yang serupa tidak berarti dijual dengan harga mirip. Ada beberapa faktor yang membuat PCX 150 lebih murah.

Impor dan produksi

Soal diferensiasi harga ini, Presiden Direktur AHM Toshiyuki Inuma di kesempatan yang sama menegaskan bahwa banyak faktor yang membuat Vario 150 lebih murah ketimbang PCX 150. Salah satu faktor yang paling signifikan adalah produksi dan impor.

”Honda PCX diimpor utuh dari Vietnam. Sedangkan Vario 150 adalah made in Indonesia, diproduksi di pabrik terbaru kami. Perbedaan harga akan berbeda jauh karena kendaraan yang diimpor terbebani pajak,” urai Inuma.

Selain itu, Inuma san juga mengatakan soal skala produksi. All-New Vario akan diproduksi sekitar 100.000 unit sebulan, yang berarti dalam setahun akan mencapai lebih dari 1 juta unit. Jumlah itu sudah jauh dari skala produksi minimal untuk efisiensi harga.

Ditambahkan, PCX bisa menjadi murah jika diproduksi secara lokal. Namun, hal tersebut tetap mempertimbangkan skala produksi dan permintaan yang harus memenuhi skala minimal.
Marketing Director PT AHM Margono Tanuwijaya menambahkan, penjualan Vario pada tahun 2006 sampai 2014 terus mengalami peningkatan yang signifikan. Di 2006 berhasil terjual sebanyak 74.381 unit, 2007 sebanyak 275.994 unit, tahun 2008 sebanyak 322.143 unit, tahun 2009 sebanyak 362.986 unit, tahun 2010 sebanyak 357.953 unit, tahun 2011 sebanyak 632.788 unit, tahun 2012 sebanyak 681.938 unit, tahun 2013 sebanyak 1.026.690 unit dan tahun 2014 sebanyak 1.002.200 unit. Harga Motor Honda PCX 150

“Merek Vario eksis sejak tahun 2006 dan sudah banyak mengalami peningkatan nilai baik dari sisi desain maupun teknologi yang mampu menjawab keinginan pasar,” tuntasn Margono.

Tahun 2006, Vario diluncurkan Honda dengan menggunakan sistem karburator. Saat itu kapasitas mesinnya masih 110 cc. 3 Tahun berselang, Honda memperkenalkan Vario Techno, masih dengan mesin 110 cc. Spesifikasi Motor Honda PCX 150


Kemudian tahun 2012, Honda meninggalkan mesin 110 cc dan menggunakan 125 cc. Kemudian pada tahun 2014, Honda memasangkan sistem injeksi pada Vario. 

Tahun ini Honda langsung memborbardir pasar dengan menghadirkan Vario 150 cc menemani Vario 125 cc. Masing-masing dengan teknologi eSP atau Enhanced Smart Power yaitu teknologi untuk peningkatan daya tahan, halus serta lebih bertenaga. Konsep ini diusung Honda untuk skutik yang dijual di seluruh dunia.

Yamaha Permak Xeon RC

-Di saat Honda tengah gegap gempita menelurkan skutik Vario 150 cc dan 125 cc berteknologi eSP, Yamaha diam-diam juga meluncurkan motor skutiknya. Motor itu adalah Xeon RC dengan warna dan grafis baru. Harga tidak berubah Rp 15,5 juta di Jakarta. Harga Yamaha Xeon RC


‘Burning The Racer Heart’, Sporty – Racy – Agresif, begitu karakter motor yang disebut Yamaha. 

Ada tiga warna baru yaitu Storm Black, Velocity White, Lumire Blue. Storm Black (sport elegan) pas buat anak muda agresif layaknya pro riders. Velocity White (racing sport showing off) untuk yang suka menjadi pusat perhatian. Lumire Blue (sport agresif) sesuai untuk anak muda yang cool. Spesifikasi Yamaha Xeon RC

Di bagian plastic part-nya motor anyar ini berwarna hitam, berbeda dengan sebelumnya yang menggunakan beberapa warna. Sedangkan grafisnya desain tajam pada body motor samping dan sayap depan.

“Xeon RC identik sebagai matik kencang yang membakar jiwa pengendaranya. Passion mereka tersalurkan dengan bergelora saat menggebernya, Keren – Cepat – Canggih. Xeon RC menjawab kebutuhan anak muda yang menyukai matik berkarakter racing. Dengan disempurnakan teknologi FI, fitur-fitur lengkap dan warna-warna yang sesuai dengan karakter anak muda,” papar Asisten GM Marketing PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Mohammad Masykur dalam siaran pers, Rabu (14/1/2015).

Ada tambahan kata RC pada Xeon yang sudah dikenal sebelumnya. RC artinya Racing Champion, untuk mempertegas Xeon sebagai matik racing berteknologi balap dengan DiASil Cylinder dan Forged Piston. 

Dengan penyempurnaan teknologi mesin 125 cc berpendingin cairan dan penambahan YMJET-FI menaikkan tenaganya menjadi 11,4 PS dan torsi meningkat jadi 10,4 Nm. Perubahan ini menurut Yamaha menghasilkan akselerasi yang lebih spontan namun lebih irit sekitar 20 persen.

Desain bodi Xeon RC terinspirasi pesawat tempur F117-Nighthawk yang tampak jelas pada cover desainnya yang aerodinamik. 

Serta desain lampu belakang dengan konsep After Burner Jet Tail Lamp. Lampunya sudah Automatic Headlight On (AHO). Dengan disempurnakan teknologi FI yang membuat Xeon RC ini menjadi semakin irit.

Knalpot Xeon RC diadaptasi dari Yamaha T-Max (Motor CBU Yamaha) yang berkesan powerful dan eksklusif. Bagasinya memberikan kenyamanan berkendara dengan half face helm in. Smart Key shutter dengan tiga fungsi yaitu untuk menyalakan motor, pengaman ganda dan pembuka bagasi. Fitur pengereman dengan Smart Lock System yang praktis digunakan dan aman saat mengerem di jalan menanjak atau menurun. Dilengkapi lagi dengan Smart Stand Switch yang berfungsi membantu keamanan dalam berkendara.

Yamaha New Scorpio Dijual Mulai Rp 23,5 Juta

PT Yamaha Motor Kencana Indonesia atau YMKI terus mempertahankan keunggulannya sebagai penguasa segmen sport dengan menembakkan rentetan peluru andalan ke pasar nasional. Setelah V-ixion dan Byson, Yamaha kembali meluncurkan New Scorpio Z di Cafe La Bride, Ancol, Jakarta Utara, hari ini (21/9/2010).

Meski facelift, New Scorpio Z tampil dengan wajah segar, terutama pada bagian lampu utama (headlight) dengan tudung dan sistem multireflektor yang mengadopsi gaya moge Yamaha FZ8. Tanki BBM juga lebih besar dan dilengkapi sirip (shroud) dengan tutup yang didesain menyatu ala motor sport.

Perubahan lain tampak pada buritan, mulai dari lampu belakang (tail light) dan knalpot yang lebih sporty serta panel indikator, seperti takometer dan spidometer baru.

Namun, mesin New Scorpio Z tak mengalami perubahan dari model sebelumnya. Yamaha tetap mengandalkan mesin 223 cc 4-tak SOHCaircooler berdaya 18,2 PS pada 8.000 rpm dengan torsi puncak hingga 1,72 kgm pada 6.500 rpm.  Harga Yamaha Scorpio Z

Direktur Pemasaran YMKI Vincent Mulyono mengatakan, produk terbaru ini sudah mulai dipesan di seluruh dealer di Indonesia. Namun, pengantaran unit baru bisa dilaksanakan pada Oktober mendatang. Spesifikasi  Yamaha Scorpio Z

Terkait harga jual, Vincent mengaku belum diputuskan. Namun, harga dipastikan akan ada kenaikan antara Rp 1,5 juta dan Rp 2 juta per unit.

“Harganya mungkin Rp 23,5 juta atau maksimal Rp 24 juta per unit (on the road Jakarta),” ujar Vincent di sela-sela perkenalan New Scorpio Zfacelift.

Yamaha Vega RR Siap Naik Kelas

Yamaha baru saja meluncurkan Vega RR ala motor sport R6. Generasi terbaru bebek Vega RR pun akan muncul dalam waktu dekat. Nah, seiring gebrakan yang dilakukan Yamaha di pasar roda dua Tanah Air, bebek Vega RR pun diakui bakal naik kelas.

Tidak hanya dari segi tampilan yang berubah, namun kehadiran Yamaha Vega RR terbaru bakal lebih terasa dengan teknologi terbaru ciri khas Yamaha yakni injeksi YMJET-FI (Yamaha Mixture JET-Fuel Injection).   Yamaha Vega RR

“Insya Allah, ditunggu undangannya,” singkat General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia Eko Prabowo kepada detikOto, Senin (3/6/2013.

Sejak diluncurkan, Yamaha Vega series belum mengalami perubahan yang sangat frontal. Perubahan hanya pada bodi dan mesin itu pun naik cc sedikit. Nah, menyambut era baru, Yamaha pun mempersiapkan edisi terbaru Yamaha Vega. Spesifikasi Motor Yamaha Vega RR

Kabarnya Yamaha telah menyiapkan nama baru untuk bebek low end tersebut. Jadi tidak hanya sentuhan perubahan pada bodinya, teknologi YMJET-FI juga bakal lebih pintar dalam mendeteksi putaran selongsong gas.

Jadi saat selongsong gas diputar, maka YMJET-FI akan mengatur semprotan bensin ke ruang bakar mesin agar konsumsi BMM tetap terkendali. Sayang Yamaha Indonesia masih belum mengungkapkan kapan kehadiran Yamaha Vega terbaru yang mengusung injeksi tersebut.

“Tunggu saja undangannya,” ulang Eko lagi.

 

Honda Supra X125 dan Suzuki New Shogun 125 head on di pasar bebek 125. Keduanya ditopang teknologi canggih, yakni PGM-FI (Honda) dan Hyper Injection FI (Suzuki). Kebetulan Anda tertarik dengan bebek-bebek itu, barangkali hasil tes yang komplit ini bisa memberi pilihan.

 Mau mulai dari mana? Mari kita start dari performa. Di soal tenaga,  Shogun punya tenaga maksimum 10,19 dk yang dicapai pada 8.500 rpm. Sementara Supra hanya 9,67 dk pada 7.500 rpm, namun bisa melejit lebih dulu lantaran didukung torsinya yang 0,99 kgf.m diraih pada 5.000 rpm. Suzuki Shogun kalah cepat lantaran torsinya lebih besar 1,02 kgm.f didapat pada 5.500 rpm.

Sekarang kita rasakan handlingnya. Ini sedikit sulit karena keduanya mempunyai karakter yang hampir sama disebabkan jarak sumbu rodanya beda 24 mm. Bila Supra punya rentang 1.242 mm, Shogun 1.220 mm.

Untuk manuver di tikungan, keduanya  terasa sama-sama mantap. Begitu juga meliuk-liuk di kepadatan lalulintas sangat lincah dan melewati jalan bergelombang, laju motor tetap mantap. Kenikmatan ini dibantu pemakaian suspensi berdaya redam baik.

Bagaimana dengan sistem penghenti laju? Baik Supra maupun Shogun dilengkapi sistem disc brake pada roda belakang. Hanya, buat pengendara Supra, ketika dilakukan pengereman keras, jaga badan untuk tidak terdorong ke depan. Penyebabnya, kulit jok yang licin.

Soal  jok mungkin belum jadi perhitungan sekali. Mari kita beralih ke fitur paling menonjol, karena dari sisi desain, keduanya menganut aliran yang sama, berkesan futuristik dan sporty abis. Kesamaan lain, pada sistem kinerja injeksi bertuliskan FI di spidometer dan dilengkapi keyshutter lock sehingga motor aman dari tangan jahil. Bahkan mesin Shogun tak akan hidup saat di starter maupun diengkol tanpa dibarengi menarik tuas rem.

Lantas dari konsumsi bahan bakar, siapa paling irit? Maaf, barangkali dengan dijelaskan keunggulan sistem injeksi pada Shogun dan Supra, Anda bisa mereka-reka sendiri. Seperti sudah dijelaskan, keduanya diperkuat sistem injeksi, mungkin Anda penasaran kepanjangan dari PGM pada Honda, yakni Programmed Fuel Injection.

Jadi, cara kerja injeksi pada Supra menganut indirect injection, artinya diatur oleh Engine Control Module (ECM), sehingga menghasilkan pengkabutan bahan bakar (di luar ruang bakar) dan pembakaran sempurna.

Shogun pun begitu, hanya pompa injector dan regulator tidak terpasang di dalam tangki (seperti Supra), tapi terpasang  bersama nosel injectoryang tersusun jadi satu dengan throttle body dan mengarah ke lubang intake. Konon, sistem ini lebih baik karena aliran bahan bakar yang diinjeksi tidak banyak tekanan, dibanding harus melewati slang sebelum ke injector. Sehingga mesin motor sulit hidup akibat slang terjepit atau banyak kerak kotoran lebih mudah diatasi.

Selain itu, pada Shogun Hyper Injection didukung Throttle Position System (TPS) dan Intake Air Presure Sensor (IAPS) yang berhubungan langsung dengan ECM. Sekalipun begitu, baik Shogun maupun Supra masih msama-sama doyon bensin tanpa timbel alias premium TT.

Apa Pengaruh Kenaikan Harga BBM bagi Penjualan Motor Honda?

PT Astra Honda Motor (AHM) memprediksi kenaikan harga BBM akan berpengaruh kepada penjualan sepeda motornya selama enam bulan. Daftar Harga Motor Honda

Apa Pengaruh Kenaikan Harga BBM bagi Penjualan Motor Honda?

Kami meyakini dampaknya tidak berlangsung lama. Kami memprediksi dalam waktu enam bulan penjualan akan kembali normal,” terang Direktur Marketing PT AHM, Margono Tanuwijaya, kepada Okezone, Rabu 19 November 2014.

Menurut dia, dampak penjualan sebenarnya bukan disebabkan langsung dari kenaikan harga BBM, namun kenaikan harga bahan pokok.

“Otomatis masyarakat akan lebih memilih untuk memenuhi kebutuhan pokok. Di sinilah efek daya beli masyarakat akan mulai terpengaruh dan berpotensi menekan permintaan motor,” terangnya.

Ia pun kembali menegaskan dampak tersebut tidak akan berlangsung lama. Apalagi Bank Indonesia sudah menaikkan suku bunga menjadi 7,75 persen demi mengimbangi dampak inflasi.

“Meski di sisi lain kebijakan penaikan suku bunga oleh BI berpotensi melemahkan industri pembiayaan, tapi kami tetap optimistis bahwa pertumbuhan industri sepeda motor akan cepat kembali stabil mengingat sepeda motor merupakan sarana tranportasi harian yang mudah dikendarai dan praktis,” pungkasnya.

Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), AHM menjual sebanyak 452.508 unit motor selama Oktober 2014. Jumlah tersebut merupakan 67 persen dari total penjualan motor produsen anggota AISI selama Oktober yakni mencapai 675.652 unit.

Motor skutik menyumbang penjualan tertinggi di mana Beat F1 laris sebanyak 202.956 unit. Disusul Vario125 sebanyak 92.167 dan Vario FI 55.693 unit. Segmen motor bebek menyumbang 44.682 unit.

Yamaha Masih Ngitung Kenaikan Harga Motor

Kenaikan bahan bakar minyak (BBM) subsidi sudah di depan mata. Jika resmi diberlakukan, dapat dipastikan akan memengaruhi harga jual motor baru.
Menanggapi hal ini, Mohammad Masykur, Asisten GM PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mengaku belum menghitung berapa kenaikan harga produk-produknya. Daftar Harga Motor Yamaha

Yamaha Masih Ngitung Kenaikan Harga Motor

“Kami belum hitung berapa kenaikannya. Kalau kenaikan internal bisa dihitung namun yang di luar jangkauan kita adalah kenaikan di bidang lain seperti harga komponen, ongkos kirim, sampai suku bunga leasing,” terang Masykur dalam pesan singkatnya kepada Okezone, Senin (3/11/2014).

“Jadi kami belum tahu berapa kenaikan harganya. Lagi pula kami juga belum tahu kenaikan harga BBM subsidinya berapa dan mulai kapan. Ditambah lagi, nilai tukar rupiah yang masih fluktuatif di atas Rp12 ribu,” tambahnya.

Sekadar informasi, pemerintahan Jokowi-JK akan menaikkan harga BBM bersubsidi. Kenaikan harga tersebut diperkirakan antara Rp2.000 dan Rp3.000 dari harga semula.

R25 dirancang untuk memuaskan ego pemiliknya. Rancang bangun ditujukan sebagai yang tercepat, teringan, dan tercanggih dibanding kompetitor,” urai M Abidin, GM Service and Motorsport YIMM, di sela peluncuran.

R25 menggunakan mesin injeksi 4-langkah, 2-silinder, DOHC, kapasitas 250 cc, berpendingin cair, dilengkapi juga dengan berbagai teknologi, antara lain saluran intake tipe down draft, injector independen 12 lubang, transmisi 6-percepatan, dan forged piston. Ruang bakar berkompresi 11,6:1, menghasilkan tenaga 36 PS pada 12.000 rpm dan torsi 22,1 Nm pada 10.000 rpm.

“Dengan bobot 166 kilogram, distribusi memang dibuat sangat seimbang, 50:50. R25 memiliki karakter tenaga bawah dan sedang yang hebat, sedangkan saat sedang dan tinggi, berasa tanpa beban,” klaim Abidin.

Yamaha Buka Hasil Tes Kecepatan Jupiter Z1

Tes Jupiter Z1 racing hasil pengembanganYamaha Indonesia untuk pertama kalinya dibuka untuk dilihat publik. Jupiter Z1 racing menembus top speed rata-rata 58 detik per putaran saat digeber di Sirkuit Karting Internasional Sentul. Yamaha Jupiter Z1

Dua pembalap Yamaha yaitu Rey Ratukore dan Sigit PD dipercaya memacu Jupiter Z1 racing dalam tes di sirkuit Sentul Karting. Menempuh 20 lap, Sigit dan Rey mudah mendapatkan waktu tercepat mendekati best lap sirkuit Sentul Karting. Secara konsisten waktu terbaik ini dicapai dengan konsisten tanpa kendala. Spesifikasi Yamaha Jupiter Z1

Hasil ini positif bagi Yamaha untuk menghadapi musim 2013. “Pencapaian top speed tes Jupiter Z1 kali ini merupakan hasil yang positif. Tentunya ini akan berbeda saat balapan nanti karena catatan waktu top speed-nya bisa lebih baik lagi,” tanggap Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia, Sabtu (2/3/2013) di Jakarta.

Sigit dan Rey yang akan turun di Indoprix dengan debut perdana Jupiter Z1 dua pekan lagi di seri pertama kompetisi itu (17 Maret), juga menanggapi positif hasil tes kali ini. “Jupiter Z1 dengan teknologi Fuel Injection Yamaha, yang merupakan aplikasi teknologi MotoGP, ternyata sangat mudah disetting mengikuti kondisi cuaca sehingga waktu mempersiapkan motor untuk race bisa dengan cepat disesuaikan. Apalagi kondisi sirkuit Sentul yang letaknya di Bogor, yang cuacanya mudah berubah-ubah setiap saat,” kataSigit,yang merupakan runner up kelas 125 cc Indoprix tahun lalu.

Rey pun percaya diri dan optimis Jupiter Z1 akan unjuk gigi di kompetisi tahun ini. “Motor siap dan tidak ada masalah. Kalau setelansesuai masing-masing pembalap dan saya percaya keseriusan Yamaha untuk menggarap motor ini,” ucap Rey.

 

Selain Mesin, Ini Beda Vario 150 dan 125 eSP

PT Astra Honda Motor (AHM) resmi meluncurkan Vario 125 dan 150 eSP. Sekilas, dari segi desain, kedua model itu tidak ada perbedaan yang signifikan, tapi dari segi harga ada perbedaan yang cukup tinggi. Harga Honda Vario 125 eSP

Harga Vario 125 eSP dijual Rp 16.900.000 dan untuk tipe CBS-ISS dipasarkan dengan harga Rp 17.500.00 sedangkan Vario 150 eSP dijual dengan harga mulai Rp 19.900.000 untuk pilihan warna yang sporti dan Rp 20.050.000 untuk pilihan warna exclusive. Spesifikasi Honda Vario 125 eSP

President Director PT Astra Honda Motor (AHM) Toshiyuki Inuma mengatakan, banyak part-part yang ada Vario 150 eSP yang baru diproduksi di Indonesia dan juga ada part yang sama sekali belum digunakan di skutik lain, tapi ada di Vario 150 eSP.

“Banyak part-part yang belum digunakan di skutik Honda di Indonesia. Di Vario 150 eSP ini sudah kita tuangkan,” kata Inuma dalam acara Press Conference All New Honda Vario 150 eSP di The Hall – Senayan City, Rabu (14/1/2015).

Tak hanya itu, perbedaan dari segi performa antara Vario 125 eSP dan 150 eSP juga sangat jauh berbeda. Honda Vario 150 eSP memiliki tenaga yang lebih maksimal dibandingkan model yang 125 eSP.

“Setelah Anda berkendara pasti akan merasakan bagaimana perbedaan power 125 dan 150 cc. Ini juga menjadi alasan kenapa kita menawarkan harga Vario 150 eSP lebih mahak ketimbang Vario 125 eSP,” katanya lagi.

All New Honda Vario 150 eSP ini memiliki performa tinggi jauh di atas motor skutik lainnya. Pada jarak 0-200 m, All New Honda Vario 150 eSP mampu mencatat waktu 11,9 detik dengan top speed 102 km/jam.

Sedangkan Vario 125 ini memiliki akselerasi yang lebih baik dari generasi sebelumnya menjadi 12,39 detik pada jarak 0-200 m dengan top speed 96 km/jam.

Ini Spesifikasi Kawasaki Ninja H2

Kawasaki baru saja meluncurkan Ninja H2 di EICMA, Milan, (4/11/2014). Ini adalah versi legal jalanan dari H2R yang lebih dulu muncul di Intermot, Cologne, Jerman, beberapa waktu lalu. Tenaga versi ini pun dipangkas, dari 300 tk menjadi 200 tk, dan bisa naik sampai 210 tk berkat penggunaan teknologi ram-airHarga Kawasaki Ninja H2

Bobot sepeda motor ini cuma 238 kg, membuatnya punya rasio tenaga untuk bobot 0,88 tk/kg. Tenaga maksimal dari mesin 998cc, DOHC, 4-silinder segaris, bisa dicapai pada 11.000 rpm. Sementara torsi puncak 144,5 Nm dicapai hanya pada putaran mesin 10.500 rpm. Bisa dibayangkan bagaimana galaknya sepeda motor ini di putaran bawah dan menengah.

Stabilitas
Dalam rilisnya, Kawasaki mengatakan bahwa mesin supercharger itu hanya mendapat perubahan minor untuk mencapai batasan suara dan emisi untuk penggunaan jalanan raya. Menaikinya juga disebut sebagai pengalaman yang belum pernah ditemukan pada mesin naturally aspirated lain. Spesifikasi Kawasaki Ninja H2

H2 berbagi rangka trellis dengan H2R, di mana Kawasaki berusaha untuk tetap memperoleh jarak sumbu roda yang pendek untuk pengendalian mengejutkan, namun tetap punya stabilitas baik dalam kecepatan tinggi. Lengan ayun tunggal (pertama untuk Kawasaki) dibaut langsung ke mesin untuk meningkatkan stabilitas.

Desain kaca spion dipikirkan untuk menambah aerodinamis, termasukspoiler kecil pada fairing yang mampu memberikan downforce pada roda depan. Sistem elektronik termasuk kontrol traksi, pengendali awal (launch control), hingga ABS. Sepeda motor ini juga mendapat fiturquick-shifter untuk perpindahan gigi yang halus dan responsif.